Дороги бежит полотно

Сегодня, когда автомобиль давно перешел из разряда «роскошь» в разряд «необходимость», дорога стала одним из самых важных аспектов современности. И насколько передвижение по ней будет безопасно, зависит от огромной армии работников дорожного хозяйства.

Дорожная сеть, которая оплетает тысячью и тысячью километрами всю нашу страну, — одна из наиболее важных инфраструктур государства. Даже гарантии прав Конституции зависят от людей в оранжевых жилетках — свобода передвижения граждан, гарантии решений социальных задач, экономическое процветание страны.
Александр Сергеевич Швагждович, который уже пять лет руководит Калманским участком ГУП ДХ Центрального ДСУ, отмечает, что коллектив на участке отличный, слаженный, практически нет «текучки» кадров, несмотря на то, что работа довольно тяжелая. Сегодня здесь трудится 32 человека, пять из них инженерно-технические сотрудники, 4 водителя, 4 тракториста-механизатора, 2 грейдериста и технические работники. На зимний период для круглосуточного дежурства привлекаются три работника из Центрального ДСУ.
Много лет, а точнее более 24, в ДСУ работает профессионал своего дела — механизатор Павел Николаевич Ершов, более 12 лет — водитель Сергей Александрович Губин, 9 лет — водитель Сергей Владимирович Соколов. Один из молодых механизаторов Данил Геннадьевич Чанов (на фото), пришел в хозяйство четыре года назад. За это время он зарекомендовал себя с наилучшей стороны. Его можно назвать универсальным работником, так как прошел профессиональное обучение и имеет навыки работы практически на всей профильной технике, которая находится на вооружении дорожного хозяйства — автогрейдер, каток, комбинированная дорожная техника. И относится к своим железным помощникам Данил бережно и с большой ответственностью, потому с уверенностью ему доверяют любую технику.
В этом году ответственность ГУП ДХ АК Центрального ДСУ Калманского участка возросла — дорожное хозяйство увеличилось с 30 км. шоссе А-322 до 56 км. Теперь зона обслуживания федеральной трассы, являющейся объектом первостепенной важности, заканчивается на границе с Алейским районом. Работать стало сложнее, ведь в ведении ДСУ с. Калманка еще и 91 км. дорог местного значения.
В настоящее время хозяйство ведет ямочный ремонт на определенных планом участках, например, с 1 по 8 км. дороги Калманка — Усть-Алейка, строительство площадки перед школой в с. Кубанка по программе «Безопасные дороги», производит текущее обслуживание дорог, находящихся в ведении Калманского участка ДСУ.
В перечень обязанностей входит огромное количество работ, которые необходимо успеть провести небольшим по численности коллективом Калманского участка. Обеспечение безопасного и беспрепятственного проезда для автомобилистов по федеральной трассе проводится постоянно, в летнее время — это укос травы, профилирование обочин, контроль состояния мостовых переездов, очистка искусственных сооружений и дорожных знаков, уборка мусора на обочинах и многое, многое другое.
Мусор на дорогах — особо острая и больная тема для дорожных работников. Культура автомобилистов невообразимо низка, собрать 600 кг. мусора с 1 км. дороги — это практически норма. А.С. Швагждович в попытке хоть как-то призвать к чистоте водителей и пассажиров, заказал 10 предупреждающих знаков «Не сорить». Но скорее всего, на перевоспитание автолюбителей может повлиять только их личное участие в уборке придорожной территории.
Александр Сергеевич не скрывает наличие новых проблем. Например, из-за установки в этом году пункта автоматического весового контроля на подъезде к с. Калманка появились несанкционированные съезды с трассы. Так, большегрузы, пытаясь объехать весы, совершают маневры, которые ухудшают дорожную обстановку и могут быть опасными для других автолюбителей.
Труд работников дорожного хозяйства не только круглогодичный, но и круглосуточный. Особенно это касается зимнего времени года, когда в оперативном режиме ведется расчистка дорог.
«Конечно, зимы бывают разные. Например, в прошлом году она не принесла больших забот в плане расчистки дорожного полотна от снега, — говорит А.С. Швагждович, — но зато довольно часто создавались опасные ситуации из-за оледенения трассы. При высокой влажности из-за большого потока автомобилей гололед образовывается быстро. Потому осуществлялся постоянный мониторинг трассы, и работники находились в полной готовности».
Несмотря на все сложности, работники дорожного хозяйства трудятся, чтобы сделать жизнь наших сограждан комфортнее и безопаснее.
Татьяна ЗЕМЛЯНОВА.
Фото автора.

17.10.2018, 1219 просмотров.

Имя

E-mail

Тема

Комментарий

Показать другие цифры
Введите цифры, показанные на картинке: